Bugatti Chiron, το πρώτο αυτοκίνητο που έφτασε βεβαιωμένα τα 490,48 χιλιόμετρα την ώρα

Η Bugatti Chiron είναι ένα διθέσιο σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που κατασκευάζεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Bugatti Automobiles S.A.S.

Το μοντέλο ονομάστηκε Bugatti Chiron προς τιμήν του Louis Alexandre Chiron (1899 - 1979), ο οποίος ήταν εργοστασιακός οδηγός της Bugatti κατά τις δεκαετίες του 1920 και του 1930.

Μάλιστα σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Bugatti που είχε γίνει σχετικά με την επιλογή του ονόματος, ήταν ο καλύτερος οδηγός αγώνων παγκόσμια στην εποχή του, και το όνομά του έχει συνδεθεί με την ιστορία της Bugatti όσο κανενός άλλου οδηγού αγώνων.

Η Chiron εξελίχθηκε υπό άκρα μυστικότητα και ως πρόγραμμα ύψιστης σπουδαιότητας, καθώς είχε σκοπό να αναλάβει τον βαρύ ρόλο να αντικαταστήσει την μυθική Veyron.

Για την ακρίβεια, η Veyron είχε προκαλέσει τόσο μεγάλη αίσθηση στον Τύπο αυτοκινήτου και στο ευρύ κοινό, σε παγκόσμια κλίμακα, που ο διάδοχός της είχε αναλάβει ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο.

Μάλιστα η Veyron ήταν το πρώτο στην ιστορία αυτοκίνητο έκδοσης δρόμου που έσπασε το όριο ταχύτητας των 400 km/h, ενώ στα περισσότερα έτη παραγωγής της, έφερε τον άτυπο τίτλο του ταχύτερου μοντέλου πολιτικής έκδοσης, καθιστώντας ακόμα δυσκολότερη τη δημιουργία ενός εντυπωσιακότερου διαδόχου.

Το νέο μοντέλο βασίστηκε σε μια ανανεωμένη έκδοση της ανθρακονημάτινης πλατφόρμας της Veyron, όπου το 92% των εξαρτημάτων της είναι νέα ή βελτιωμένα, έτσι ώστε να αυξηθεί η ακαμψία και να μειωθεί το βάρος.

Επίσης διατήρησε τον γνωστό W16 κινητήρα 7.993 cm³ με τα 4 turbo, με σημαντικές όμως βελτιώσεις, ανεβάζοντας έτσι την συνολική ισχύ της στους 1.500 ίππους και την ροπή στα 1.600 N•m.

Η Chiron διατήρησε τον γνωστό 16-κύλινδρο W16 βενζινοκινητήρα 7.993 cm³ με τα 4 turbo, με σημαντικές όμως βελτιώσεις.

Η κυριότερη αναβάθμιση ως προς την Bugatti Veyron, ήταν ότι τα 4 turbo της Chiron έγιναν κατά 69% μεγαλύτερα.

Για την ακρίβεια, τα πρώτα δύο τούρμπο ενεργοποιούνται στις 1.900 στροφές το λεπτό και μόνο όταν ο κινητήρας φτάσει στις 3.800 στροφές το λεπτό αναλαμβάνουν δράση και τα άλλα δύο, επιτυγχάνοντας έτσι πιο ομαλή και γραμμική επιτάχυνση, σε αντίθεση με την κάπως ξαφνική και απότομη επιτάχυνση της Bugatti Veyron.

Η επιτάχυνση 0 - 100 χιλιόμετρα την ώρα (0 - 62 μίλια την ώρα) στη Bugatti Chiron έρχεται σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, τα 200 km/h σε 6,5 δευτερόλεπτα και τα 300 km/h σε 13,6 δευτερόλεπτα.

Η τελική ταχύτητα είναι και αυτή δύο σταδίων, όπως ίσχυε και στη Veyron, καθώς στα Auto mode, Handling mode και Autobahn mode της Chiron περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 380 km/h, ενώ στο Τop Speed mode της Chiron περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 420 χιλιόμετρα την ώρα για λόγους ασφαλείας κατά την οδήγηση σε δημόσιες οδούς, εκτός πίστας.

Σύμφωνα με την Bugatti, ωστόσο, τα ειδικά εξελιγμένα ελαστικά της Michelin μπορούν να αντέξουν ακόμα μεγαλύτερες ταχύτητες και το μοντέλο χωρίς τον κόφτη θα μπορούσε να ξεπεράσει τα 435 χιλιόμετρα την ώρα.

Στις 2 Αυγούστου 2019, η Bugatti έγινε η πρώτη εταιρεία παραγωγής αυτοκίνητων που έσπασε το φράγμα των 482,8 χιλιομέτρων την ώρα.

Ένα βελτιωμένο μοντέλο της Chiron, με οδηγό τον Andy Wallace, έφτασε βεβαιωμένα τα 490,48 χιλιόμετρα την ώρα στην πίστα δοκιμών της Volkswagen Ehra Lessien.

Ωστόσο, η επίδοση δεν αναγνωρίστηκε από το Βιβλίο Γκίνες, αφού το επίτευγμα έγινε σε μία μόνο κατεύθυνση, αντί σε δύο.

Κατασκευάστηκαν μόλις 500 αυτοκίνητα Chiron, και η εμπορική της τιμή προ των φόρων ανέρχεται στα 2,4 εκατομμύρια ευρώ.